マツダ車の値引き方法と高ステータス

マツダ車を格安で取得するため値引き方法、口コミなど紹介します

【マツダ・新型CX5】VS【エクストレイル】 ライバル比較

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【マツダ・新型CX5】VS【エクストレイル】 ライバル比較

 

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出典:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/

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中型SUVには、マツダ・新型CX5のほか、国産車ではトヨタハリアー、スバルフォレスター、日産エクストレイルがあるが、ここではCX5とエクストレイルを比較します。

【マツダ・新型CX5】VS【エクストレイル】 大きさ・重量など

 

【マツダ・新型CX5】

 

全長×全幅×全高(mm)4545×1840×1690

室内長×室内幅×室内高(mm)1890×1540×1265

重量(kg) 1520-1680

【エクストレイル】

 

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出典:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html

全長×全幅×全高(mm)4690×1820×1740-30

室内長×室内幅×室内高(mm)2005×1535×1270

重量(kg) 1450-1640 

比較するとエクストレイルの方が全長が長く、全高が高い。

重量もエクストレイルの方がやや軽い。

【マツダ・新型CX5】VS【エクストレイル】 価格

 

【マツダ・新型CX5】

 

 ガソリン2L(2WD)(レギュラーガソリン)

  新車:249~269万円

 ガソリン2.5L(2WD)(レギュラーガソリン)

  新車:299万円

 ガソリン2.5L(4WD)(レギュラーガソリン)

  新車:272~292万円

 ディーゼル2.2L直噴ターボ(軽油)

  新車:281~330万円

 売れているのはXD 2.2Lディーゼルターボ

   281万円。

   ほとんどオプション不要なので、

   300万円程度で購入できる。

【エクストレイル】

 

 ガソリン2L(レギュラーガソリン)

  新車:219~356万円

 ハイブリッド2L (レギュラーガソリン)

  新車:258~384万円

   1番売れているガソリン車のX[2列]の場合

  255万円だが      諸経費、ナビ、オプションで300万を超える。

【マツダ・新型CX5】VS【エクストレイル】エンジン出力、燃費

 

【マツダ・新型CX5】

 

 ガソリン2L(2WD)(レギュラーガソリン)

   最大出力 (kw・rpm)114/6000

   最大トルク(Nm/rpm) 196/4000

   燃費(JC08):16.0 km/L

 ガソリン2.5L(2WD)(レギュラーガソリン)

   最大出力 (kw・rpm)140/6000

   最大トルク(Nm/rpm) 251/3250

   燃費(JC08):14.8 km/L

 ガソリン2.5L(4WD)(レギュラーガソリン)

   最大出力 (kw・rpm)135/6000

   最大トルク(Nm/rpm) 245/4000

   燃費(JC08):14.2 km/L

 ディーゼル2.2L直噴ターボ(軽油)

   最大出力 (kw・rpm)140/4500

   最大トルク(Nm/rpm) 450/2000

   燃費(JC08):2WD 19.0 km/L

           4WD 18.0 km/L

【エクストレイル】

 

 エクストレイル2L(レギュラーガソリン)

  最大出力 (kw・rpm)108/6000

  最大トルク(Nm/rpm) 207/4400

  燃費(JC08)

  2WD  16.4km/L

  4WD 15.6-16.0km/L

 エクストレイル2L ハイブリッド

  エンジン

   最高出力 kW(PS)/rpm 108(147)/6000

   最大トルク N・m(kgf・m)/rpm 207(21.1)/4400

  モーター(リチュウムイオン電池)

   最高出力 kW(PS) 30(41)

   最大トルク N・m(kgf・m)160(16.3)

  燃費(JC08):2WD 20.8km/L

         4WD 20.0km/L

 エクストレイルの方がやや、エンジン出力が低いようです。

【マツダ・新型CX5】VS【エクストレイル】口コミ等まとめ

 

【マツダ・新型CX5】

 

◆口コミまとめ

 細かい欠点はありますが、全体としてほとんどの人が 「良い」と評価しており、総合的な評価はかなり高い

◆良い口コミ

 ほとんどの人がエクステリアは「良い」と評価

 インテリアもかなりの人が「良い」と評価 

   外車にも負けない質感と高級感がある   

 価格はほとんどの人が満足     上位グレードでも総額が350万円程度に収まる

走行性能や最新の安全装備が充実している

オプションを多くつける必要がない

   燃費は多くの人が「良い」と評価      平均約15km/Lを示しているのはかなり優秀。

  さらにパワーもあって、安価な軽油で済む

 エンジン性能はほとんどの人が「良い」と評価

  平地から急坂までどんなシーンでも加速     ディーゼルエンジンのパワフルさに満足

 走行性能をほとんどの人が「良い」と評価

  あらゆる路面やカーブでも安定して走行

 乗り心地はほとんどの人が「良い」と評価。     ◆欠点の口コミ

 リアデザインがイマイチ

 ナビの使い勝手がイマイチでナビ本体の交換もできない

 市街地では実燃費が悪い    市街地で9km/L

  高速道路で13km/L

 エンジン性能の「悪い」評価では

  素直に回るが、つまらないエンジンに感じる

  踏んだだけ加速するが面白みはない

【エクストレイル】

 

◆口コミまとめ

細かい欠点はありますが、 全体としてはかなりの人が「良い」と評価しており、 総合的な評価は良いようです。

◆良い口コミ

 ほとんどの人がエクステリアは「良い」と評価

 インテリアはかなりの人が良いと評価

 価格は多くの人が満足 

  オプションをつけても300万円前後と

 、ミドルクラスSUVの中では安いと満足

 SUVにしては燃費が良い

 エンジン性能はかなりの人が「良い」と評価

 走行性能をかなりの人が「良い」と評価

 乗り心地も多くの人が「良い」と評価

◆欠点の口コミ

 都会的なデザインになったことが不満

 インパネ周辺の使い勝手が悪い

 収納が少なく、使い勝手が悪い

 純正ナビ(18万円)の価格が高い

ガソリン車

 市街地の燃費が悪い

市街地で8km/L

高速道路で14km/L

 非力、アクセルを踏んだ時の加速感がない

 ハンドルが軽いため、安定感に不安

 足回りが硬く、突き上げを感じる

ハイブリッド車

 エアコンのON/OFFで燃費が悪化しやすい

市街地で8km/L

高速道路で15km/L

 モーター走行が短い

 アクセルの動きと反応がズレる

 強くブレーキを踏まないと効きにくい

 エンジンとモーターの切替がスムーズでない

なお、日産はハイブリッドを取り入れたのが新しく、

購入に当たっては試乗をお勧めします。

また日産はデータ改ざん、無資格者の検査も記憶に新しいところです。

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マツダCX5は全体的にうまくできている車です。

マツダ CX-5は国産ミドルクラスSUVの本命ではないかと思われます。

かといって、ディーラーと

交渉なしに契約の印を

押すのはどうか?

じっくり交渉しましょう。

値引きの方法については、

次で詳しく解説しています。。

【マツダ・新型CX5】値引き術

こちらを参考に、ぜひ一歩踏み込んだ値引きに挑戦してみてください。

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