【マツダ・新型CX５】VS【ハリアー】 ライバル比較
出典：http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
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中型SUVには、マツダ・新型CX５のほか、国産車ではトヨタハリアー、スバルフォレスター、日産エクストレイルがあるが、ここではCX5とハリアーを比較します。
【マツダ・新型CX５】VS【ハリアー】 大きさ・重量など
【マツダ・新型CX５】
全長×全幅×全高（mm）4545×1840×1690
室内長×室内幅×室内高（mm）1890×1540×1265
重量（kg） 1520－1680
【ハリアー】
全長×全幅×全高（mm）4725×1835×1690
室内長×室内幅×室内高（mm）1965×1480×1220
重量（kg） 1580－1810
比較するとハリアーの方が全長が長いです。
また、ハリアーのハイブリッドの重量はかなり重いです。
【マツダ・新型CX５】VS【ハリアー】 価格
【マツダ・新型CX５】
ガソリン２L（２WD）(レギュラーガソリン)
新車：249～269万円
ガソリン2.5L（２WD）(レギュラーガソリン)
新車：299万円
ガソリン2.5L（4WD）(レギュラーガソリン)
新車：272～292万円
ディーゼル2.2L直噴ターボ（軽油）
新車：281～330万円
売れているのはXD 2.2Lディーゼルターボ
281万円。
ほとんどオプション不要なので、
300万円程度で購入できる。
【ハリアー】
ガソリン車（レギュラー）2L
新車：294～381万円
ハイブリッド（レギュラー）2.5L 4WDはモーターで後輪を回す
新車：377～463万円
ターボ車（プレミアムガソリン）2L
新車：338～408万円
売れている エレガンス 2.0Lガソリンは
295万円
【マツダ・新型CX５】VS【ハリアー】エンジン出力、燃費
【マツダ・新型CX５】
ガソリン２L（２WD）(レギュラーガソリン)
最大出力 （kw・rpm）114/6000
最大トルク(Nm/rpm) 196/4000
燃費（JC08）：16.0 km/L
ガソリン2.5L（２WD）(レギュラーガソリン)
最大出力 （kw・rpm）140/6000
最大トルク(Nm/rpm) 251/3250
燃費（JC08）：14.8 km/L
ガソリン2.5L（4WD）(レギュラーガソリン)
最大出力 （kw・rpm）135/6000
最大トルク(Nm/rpm) 245/4000
燃費（JC08）：14.2 km/L
ディーゼル2.2L直噴ターボ（軽油）
最大出力 （kw・rpm）140/4500
最大トルク(Nm/rpm) 450/2000
燃費（JC08）：2WD 19.0 km/L
4WD 18.0 km/L
【ハリアー】
ガソリン車（レギュラー）2L
最大出力 （kw・rpm）111/6100
最大トルク(Nm/rpm) 193/3800
燃費（JC08）：２WD16.0km/L ４WD14.8ー15.2km/L
ハイブリッド（レギュラー）2.5L
4WDはモーターで後輪を回す
エンジン
最大出力 （kw・rpm）112/5700
最大トルク(Nm/rpm) 206/4400～4800
モーター
前
最大出力(kw) 105
最大トルク(Nm) 270
後
最大出力(kw) 50
最大トルク(Nm) 139
燃費（JC08）：21.4km/L
ターボ車（プレミアムガソリン）2L
最大出力（kw・rpm） 170/5200～5600
最大トルク(Nm/rpm) 350/1650～4000
燃費（JC08）：2WD13.0km/L
4WD12.8km/L
２Lガソリンエンジンの出力は互角です。
ハリアーのハイブリッドと、CX5のディーゼルの燃費も互角に近いです。
ということはガソリンと軽油の価格差でCX5の方が有利です。
あと、高速道路ではハイブリッドは充電に難があり、ディーゼルがが有利です。、
【マツダ・新型CX５】VS【ハリアー】口コミ等まとめ
【マツダ・新型CX５】
◆口コミまとめ
細かい欠点はありますが、全体としてほとんどの人が 「良い」と評価しており、総合的な評価はかなり高い
◆良い口コミ
ほとんどの人がエクステリアは「良い」と評価
インテリアもかなりの人が「良い」と評価
外車にも負けない質感と高級感がある
価格はほとんどの人が満足 上位グレードでも総額が350万円程度に収まる
走行性能や最新の安全装備が充実している オプションを多くつける必要がない燃費は多くの人が「良い」と評価 平均約15km/Lを示しているのはかなり優秀。
さらにパワーもあって、安価な軽油で済む
エンジン性能はほとんどの人が「良い」と評価
平地から急坂までどんなシーンでも加速 ディーゼルエンジンのパワフルさに満足
走行性能をほとんどの人が「良い」と評価
あらゆる路面やカーブでも安定して走行
乗り心地はほとんどの人が「良い」と評価。 ◆欠点の口コミ
リアデザインがイマイチ
ナビの使い勝手がイマイチでナビ本体の交換もできない
市街地では実燃費が悪い 市街地で9km/L
高速道路で13km/L
エンジン性能の「悪い」評価では
素直に回るが、つまらないエンジンに感じる
踏んだだけ加速するが面白みはない
【ハリアー】
◆口コミまとめ
細かい欠点はありますが、
致命的な弱点がないため、総合評価も高い
◆良い口コミ
エクステリアは良い
インテリアが良い
価格はかなりの人が満足
燃費は半分以上が満足
SUVの車格を考えると燃費が良いと評価
ガソリン車は13km/L～17km/L
ターボ車は9km/L?14km/L ハイブリッドは17km/L～19km/Lエンジン性能は半分以上の人が良いと評価 パワフルに加速する
走行性能はかなりの人が良いと評価
乗り心地は多くの人が良いと評価
静粛性がとても高い
◆欠点の口コミ
ボンネットが間延びして見える
本革と比較すると合皮は安っぽい
CX-5と比べて割高
CX-5で標準装備のものがハリアーでは オプション扱い
純正ナビ、バックカメラなど
衝突安全性など他社との比較をすると割高
今時のエンジンとしては燃費が悪い
ガソリンとターボ車 市街地のみで7km/L
高速道路で13km/L
ハイブリッド
市街地のみで10km/L 高速道路で15km/Lガソリンエンジン
トルクも細くパワー不足は否めない
1.7トンの車重に2000ccは非力
ターボエンジン
最近のターボ車のようにスムーズな加速でない
ハイブリッド 2.5Lガソリン車程度の加速力しかない
期待していた程のパワーがない
走行性能
ガソリン車
コーナリング時にロールが大きくなる
ターボ車
突き上げ感がある
ハイブリッド車
EVの走り出しにパンチがない
乗り心地の欠点は、路面の凸凹を拾いやすいこと
ハリアーは価格的に割高感があるようです。
終わりに
マツダCX5は全体的にうまくできている車です。
マツダ CX-5は国産ミドルクラスSUVの本命ではないかと思われます。
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